Форум @ BelAstro.Net

Lupus

В предверии готовящейся астроэкспедиции возникла необходимость в создании автономного блока питания для цифрозеркалки Canon 350D, а также для монтировки EQ3-2 (равно как и для EQ5).

Как известно, для питания Canon 350D необходим родной и довольно специфический аккумулятор. Но его резерва хватает максимум на одну ночь. Для питания двигателей осей монтировки также необходимо подавать питание на протяжении всего цикла съёмки. Сложность заключается в том, что во-первых значения напряжений питания для цифрозеркала и монтировки разные (7,8 В и 6 В соответственно), а во-вторых необходимо поддерживать питание сетапов в течении нескольких ночей.

Использование множества батареек для питания монтировки нерентабельно, а для питания Canon 350D -- вообще невозможно. Посему мной был выбран единственно возможный выход -- сделать преобразователи напряжения 12 В --> 8 В и 12 В --> 6 В на базе стабилизаторов напряжения L7808 и L7806 соответственно. Оба эти стабилизатора имеют максимальные ток нагрузки около 1 А, что должно хватить для любых режимов эксплуатации монтировки и Canon 350D.

Общая схема выглядит так:

Питается схема от аккумулятора на 12 В. Сторожевые диоды 1N4007 служат для защиты от переполюсовки ("защита от дурака"), LED -- светодиоды (красный и зелёный), служат индикаторами начала подачи питания. Конденсаторы -- защита от самовозбуждения стабилизаторов и от пробоя в случае холостого хода.

Оба стабилизатора -- L7808 и L7806 -- крепились на внешний радиаторю Сама схема размещается в поастиковой коробке.

Схема собрана по-быстрому (хоть и на печатной плате), потому получился психоделическо-индустриальный ёжик:

Позже на BANе размещу более подробную статью.

Hornet

Себе сделал аналогичный девайс , только в канале питания 350Д у меня стоит 7805 + 3 диода между ADJ и землей . На выходе 7,7 В .

Deimos

Светодиоды надо будет прятать долгими зимними вечерами... И зачем два?

Pelican

Привет всем!
Замечу, что в случае использования линейных стабилизаторов КПД системы Uвых./Uвх. Что в данном случае составляет 7 / 12 = 58% в среднем :) А аккума 2.2 А*ч хватит на питание этого девайса только на 1 час соответственно (суммарный максимальный ток 2 Ампера, как я понял из поста), а если бы КПД был по выше, то хватило бы на 1,5 часа...
Вот такая математика

Насчет диодов Алексей прав - надо бы или спрятать, или заглушить ток еще большим сопротивлением, да и хватило бы одного на входе питания...

dev81

Думал о подобной цацке, даже 15 метров провода прикупил чтоб от прикуривателя вести. В моей схеме были еще плавкие предохранители на выходы и тумблеры включения каждого канала. Еще прямой выход 12 вольт может быть полезен...

Lupus

Pelican

Может я неисправимый идеалист, но в своей практике с пробитием кренки мне не доводилось сталкиваться, в худшем случае она перегорала и ее проходное сопротивление вырастало до невообразимых высот :), если смотреть даташиты на них, то вполне очевидно, что там стоит транзистор с опорником - ввиде стабилитрона ну и т.д. Так что лучше чем она сама "защищена" вы врядли сварганите.
Для повышения КПД можно порекомендовать переход на LM2576 импульсный преобразователь, там можно догнать 70-80%, для надежности его можно совместить с линейными стабилизаторами с малым падением напряжения серия LFхх фирмы STM или микрочиповские MCP1700

Kostyan

Добавлю немного Pilican - а.
С1, С3 выбрасывай . Они не нужны , если ты питаешь кренку от аккумулятора.
Диоды тоже выкидывай, сгорит кренка если что (но все равно это сложно, она долго греется - у меня все живы оставались ). Не правильно подключил аккум, не загориться светодиод, всегда можно поменять местами . А вообще правило хорошего тона предполагает ставить разьемы хитрые. Тогда уж точно не переполюсуешь. Wink

.
Для повышения КПД я бы поставил DC/DC для моторов, а вот линейный стабилизатор оставь для фотика , не понятно что и как питается в нем.

Pelican

Привет Всем!
Костантин, позволю не согласиться насчет диода - из опыта боев - диод таки лучше оставить, так как кондеры очень хорошо взрываются при переполюсовке и в кренке сгорает стабилитрон, после этого кренка может себя вести не предсказуемо. Насчет разъемов - все упирается в клеммы аккумулятора, у меня был случай - когда подводный фонарь снаряжал аккумом на ночь глядя (ранним утром выезд) и перепутал полярность - рванул кондер и разметал выключатель-концевик, запоганив все остальное своим содержимым, вот и поехал без фонаря.

Kostyan